La trasmissione ibrida sviluppata da ZF è stata scelta dalla giuria International Truck of the Year per l’integrazione della tecnologia ibrida in una piattaforma heavy-duty collaudata, combinando riduzione dei consumi, emissioni e flessibilità operativa.
Un principio alla base della TraXon Hybrid di ZF, che alla fiera IAA Transportation (Hannover, 15-20 settembre 2026) ha conquistato il Truck Innovation Award 2027, grazie alla combinazione di innovazione tecnica e applicabilità alle diverse esigenze dell’heavy-duty.
A convincere la giuria dell’International Truck of the Year è stata in particolare l’integrazione della tecnologia ibrida direttamente nell’architettura di una trasmissione heavy-duty collaudata. Una soluzione che, secondo il presidente della giuria Florian Engel, dimostra come la transizione verso un trasporto stradale più sostenibile sarà sostenuta da un ampio portafoglio di tecnologie.
“Integrando in modo intelligente la tecnologia ibrida in una piattaforma di trasmissione heavy-duty collaudata, ZF TraXon Hybrid dimostra che la transizione verso un trasporto stradale più sostenibile sarà definita da un ampio portafoglio di tecnologie”, ha sottolineato il presidente durante la cerimonia di premiazione.
In foto: Andreas Moser, membro del Consiglio di amministrazione di ZF e responsabile della divisione Commercial Vehicle Solutions (a destra), riceve il premio “Truck Innovation Award 2027” da Florian Engel, presidente della giuria dell’International Truck of the Year.
Engel ha inoltre evidenziato come la combinazione di maturità tecnologica e applicabilità pratica possa rendere l’elettrificazione accessibile a un’ampia gamma di applicazioni e mercati nel trasporto pesante.
TraXon Hybrid combina infatti l’esperienza maturata da ZF nelle trasmissioni per veicoli pesanti con quella sviluppata nei sistemi di propulsione elettrificati, offrendo ai costruttori un’ulteriore possibilità per ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO2.
L’ibrido al servizio della transizione
Il riconoscimento è stato accolto da Andreas Moser, membro del Consiglio di amministrazione di ZF e responsabile della divisione Commercial Vehicle Solutions, come una conferma del valore concreto della tecnologia.
“Ricevere un riconoscimento internazionale così importante per TraXon Hybrid conferma il valore pratico del sistema nelle applicazioni heavy-duty per cui è stato sviluppato” ha dichiarato Moser, sottolineando il contributo delle tecnologie ZF alla trasformazione del trasporto commerciale su strada.
Il manager ha inoltre rivolto un ringraziamento al team ZF, evidenziandone competenza, impegno e collaborazione nello sviluppo del sistema.
TraXon Hybrid rappresenta quindi un’ulteriore opzione tecnologica per accompagnare la riduzione delle emissioni di CO2 nel trasporto pesante, in particolare nelle applicazioni in cui la soluzione ibrida può essere integrata mantenendo la flessibilità operativa.
Secondo le simulazioni effettuate da ZF con lo strumento VECTO, la versione plug-in hybrid del sistema può raggiungere una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 47% nel trasporto a lungo raggio, nelle condizioni previste dalla simulazione e a condizione che la ricarica venga effettuata con continuità.
In funzione delle modalità di applicazione e dei criteri previsti a livello nazionale, i veicoli plug-in hybrid che rientrano nei requisiti possono inoltre essere assegnati alla classe 4 di emissione di CO2, con la possibilità di beneficiare di una riduzione dei pedaggi stradali.
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