Con la nuova gamma EconX per i freni a disco ST7, Knorr Bremse TruckServices rafforza la propria offerta aftermarket, garantendo soluzioni sicure e affidabili per camion, rimorchi e autobus di ogni età.

 

Knorr-Bremse TruckServices, la divisione aftermarket dedicata ai veicoli commerciali del gruppo tedesco, amplia la propria gamma EconX di componenti rigenerati con l’introduzione delle pinze per freni a disco pneumatici ST7.
Un’aggiunta che rientra nella strategia del brand di fornire soluzioni affidabili, sicure ed economicamente vantaggiose per camion, rimorchi e autobus di tutte le età.

Come tutti i componenti della gamma, anche le pinze EconX sono assemblate, testate e prodotte secondo le linee guida OE (Original Equipment) di Knorr-Bremse, un approccio che si fonda sull’esperienza maturata nella produzione di oltre 50 milioni di freni a disco pneumatici per camion, rimorchi e autobus in tutto il mondo.

Grazie a queste competenze, tecnici della riparazione e gestori di flotte possono beneficiare di tempi di fermo ridotti e di costi inferiori, senza compromettere la funzionalità e la sicurezza rispetto a componenti nuovi.
A sottolineare questo aspetto è la stessa azienda: “Knorr-Bremse ha accesso alle specifiche tecniche del primo equipaggiamento e alle parti di ricambio originali necessarie per assicurare il corretto funzionamento di tutti i componenti dei freni a disco pneumatici ST7 e delle pinze. In questo modo, ogni veicolo può rimanere a lungo sulla strada in modo sicuro, economico e con prestazioni tecniche elevate” spiega l’azienda.
 

Vantaggi delle pinze EconX

I vantaggi nella scelta delle pinze rigenerate EconX sono concreti: si tratta infatti di componenti originali sottoposti a rigenerazione, progettati per offrire prestazioni equivalenti al nuovo, ma con costi e impatto ambientale ridotti.

Le pinze rigenerate vengono identificate e selezionate secondo tolleranze, specifiche e funzionalità OE, assicurando qualità e affidabilità conformi agli standard OE Knorr-Bremse.
Il risultato è una significativa riduzione dei tempi di inattività e dei costi complessivi di esercizio, senza compromettere sicurezza e la funzionalità del veicolo. Inoltre, grazie al processo di rigenerazione delle componenti, si raggiungono significativi risparmi in termini di CO2, con una riduzione fino al 60% delle emissioni rispetto alla produzione di nuovi prodotti.
 

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