Euro NCAP rafforza il programma Safer Trucks premiando i veicoli industriali che integrano ADAS avanzati e soluzioni di design orientate alla visibilità e alla protezione degli utenti vulnerabili.
L’approccio è chiaro: premiare con il massimo punteggio – le cinque stelle – i truck che integrano soluzioni avanzate capaci di proteggere non solo il conducente, ma anche gli utenti vulnerabili della strada.
Un cambio di paradigma che sta incidendo sempre più sulle scelte di flotte e gestori, grazie a un sistema di valutazione indipendente che va oltre la semplice dotazione di serie.
Tecnologia e design che fanno la differenza
L’ultimo ciclo di valutazioni Euro NCAP, i cui risultati sono stati pubblicati in data 20 gennaio 2026, conferma come i modelli più evoluti dal punto di vista della sicurezza stiano ottenendo riconoscimenti crescenti nel programma Safer Trucks.
In questa tornata, la cabina L-series di Scania, testata nella configurazione utility con powertrain elettrico e telaio rigido 6×2, ha ottenuto la valutazione massima di cinque stelle, accompagnata dal riconoscimento CitySafe.
I punteggi particolarmente elevati nelle categorie Safe Driving e Collision Avoidance hanno premiato un progetto pensato per affrontare in modo efficace le criticità tipiche dell’impiego urbano.
La cabina a bassa altezza garantisce un’eccellente visibilità diretta, mentre l’integrazione di sistemi ADAS avanzati – tra cui la frenata automatica d’emergenza con rilevamento di pedoni e ciclisti nelle svolte lato destro (nearside turn), l’assistenza al mantenimento di corsia e il monitoraggio dei punti ciechi tramite telecamere – contribuisce a ridurre in modo significativo il rischio di incidenti, soprattutto in contesti caratterizzati da frequenti fermate e ripartenze.
Questi risultati ribadiscono come l’integrazione di sistemi ADAS e un design rivolto alla visibilità diretta stiano diventando sempre più determinanti per ottenere il massimo riconoscimento nei test.
Il risultato ottenuto da Scania è particolarmente rilevante se si considera la tipologia di missione del veicolo. I truck ad uso urbano, come i compattatori per la raccolta dei rifiuti, svolgono un servizio pubblico essenziale ma operano in condizioni complesse: traffico intenso, manovre ripetute, presenza costante di pedoni e operatori che lavorano a ridosso del mezzo.
Euro NCAP ha riconosciuto proprio la capacità della L-series di rispondere a queste sfide, premiando l’efficacia dei sistemi di assistenza alla guida e l’attenzione progettuale rivolta alla visibilità e alla protezione degli utenti vulnerabili.
I punteggi Euro NCAP: confronto tra modelli
Accanto a Scania, anche altri costruttori hanno consolidato posizioni di vertice.
In particolare, Volvo Trucks consolida una significativa presenza nella lista dei modelli top-rated, includendo due varianti del Volvo FH con cabina standard tra i camion che hanno ottenuto le cinque stelle, portando così a sei i modelli Volvo con il massimo punteggio – tra cui Volvo FM, Volvo FH e Volvo FH Aero – tutti certificati anche secondo i criteri CitySafe per la protezione nelle operazioni urbane.
Questo risultato conferma la posizione del marchio svedese tra i leader nella sicurezza dei truck pesanti.
Nei round precedenti, anche il Mercedes-Benz Actros ha raggiunto il massimo punteggio, unendosi dimostrando come la sicurezza avanzata sia ormai una direzione condivisa dall’industria.
Altri costruttori, come Renault Trucks e la stessa Scania in differenti configurazioni, si collocano stabilmente su livelli di quattro stelle o superiori, spesso accompagnati dal riconoscimento CitySafe.
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