Il nuovo motore Ecotorq GEN2 è conforme alla normativa Euro6 ed è utilizzabile immediatamente con il carburante rinnovabile HVO. Un upgrade pensato per garantire potenza superiore e risparmio nei consumi.

 

Ford Trucks compie un importante passo avanti nell’evoluzione del trasporto pesante con il lancio del nuovo motore Ecotorq GEN2, progettato per ridurre le emissioni di CO2 del 5% e migliorare efficienza e prestazioni, con piena compatibilità ai carburanti HVO. 
Sulla gamma F-MAX GEN2, grazie anche all’aerodinamica ottimizzata e a nuove tecnologie come il Digital Mirror System, il risparmio di carburante arriva fino all’11%. 
 

Potenza aumentata, consumi ridotti, sostenibilità concreta 

Con una cilindrata di 12,7 litri e piena conformità alla normativa Euro6, il nuovo Ecotorq GEN2 segna un’evoluzione significativa in termini di prestazioni, efficienza e rispetto ambientale.
Progettato per garantire affidabilità, durata e una riduzione dei consumi fino al 5% rispetto alla generazione precedente Gen1.5, il motore è frutto di un design completamente ottimizzato, che include l’impiego di materiali innovativi, la riduzione del peso fino a 47 kg e una gestione intelligente dei regimi motore grazie al sistema downspeeding. 

Il nuovo motore ottiene un'efficienza superiore grazie all’adozione di componenti meccaniche evolute, alla riduzione degli attriti interni, all’impiego di un albero motore di nuova generazione e all’ottimizzazione del monoblocco.
Il sistema di gestione intelligente del regime motore, con giri che si mantengono sotto i 1000 rpm in determinate condizioni di marcia, contribuisce a ridurre significativamente il consumo di carburante. 

In tema di sostenibilità, il motore Ecotorq GEN2 è completamente compatibile con carburante HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) in modalità plug&play, senza necessità di modifiche tecniche. Questo consente una drastica riduzione delle emissioni nocive e un ulteriore beneficio in termini di efficienza e sostenibilità operativa. 


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F-MAX GEN2: un ecosistema di innovazione per ridurre i consumi e massimizzare le prestazioni 

Oltre al nuovo motore Ecotorq GEN2, la gamma F-MAX GEN2 introduce una serie di soluzioni tecnologiche e progettuali pensate per migliorare l’efficienza, il comfort e la sicurezza, contribuendo a una riduzione complessiva dei consumi fino all’11%. 

• Maggiore potenza e modalità di guida intelligenti 

Tutti i modelli F-MAX beneficiano ora di una potenza aumentata da 500 a 510 CV, con una coppia massima di 2600 Nm. Le modalità Eco e Power permettono di adattare la risposta del motore alle diverse condizioni di guida, ottimizzando consumi e prestazioni. Inoltre, la compatibilità con carburante HVO 100% supporta una transizione concreta verso un trasporto più sostenibile. 

• Nuovo Digital Mirror System 

Le telecamere digitali ad alta definizione, abbinate a monitor ottimizzati per la visibilità diurna e notturna, migliorano la sicurezza eliminando angoli ciechi e riflessi. Le funzionalità includono sbrinamento automatico, assistenza alle manovre con rimorchio, sistema BLIS e modalità Sentinel per la sicurezza in sosta. Il vantaggio operativo è concreto: fino all’1,3% di riduzione delle emissioni di CO₂. 

• Tecnologie di trasmissione avanzate 

Il nuovo rapporto finale al ponte consente al motore di lavorare a regimi più bassi, aumentando l’efficienza in fase di crociera. La nuova trasmissione automatizzata Ecotorq 16S 2600 AMT in configurazione Overdrive permette di sfruttare più a lungo le marce alte, riducendo consumi e rumorosità. Con 16 marce avanti, 4 retromarce e capacità retarder fino a 450 kW, garantisce prestazioni elevate anche nei contesti più impegnativi. 

• Efficienza della componentistica 

Il nuovo telaio, la sospensione pneumatica anteriore disponibile su tutte le configurazioni e le pinze freno con molla di richiamo contribuiscono a una maggiore stabilità, minore usura e migliore distribuzione del carico. Gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento supportano ulteriormente il risparmio sui lunghi tragitti. 

• Aerodinamica perfezionata 

Il design della cabina è stato rivisto con guarnizioni ottimizzate, rivestimenti dei passaruota e spoiler laterali ridisegnati. Il Digital Mirror System riduce la resistenza aerodinamica, mentre l’Active Grill Shutter (AGS) gestisce dinamicamente l’apertura delle griglie frontali per migliorare l’efficienza termica del motore e ridurre i consumi.