Le nuove soluzioni per la filtrazione dei circuiti di raffreddamento e lubrificazione degli e-axle ampliano l’offerta aftermarket del marchio. Ad Automechanika, il debutto dei nuovi filtri per il Mercedes-Benz eActros 600. 

 

L’elettrificazione dei veicoli commerciali sta introducendo nuove esigenze anche per la manutenzione e l’assistenza nel mercato indipendente dell’aftermarket. Tra i componenti interessati ci sono gli e-axle, che integrano motore elettrico, elettronica di potenza e trasmissione e richiedono una filtrazione affidabile dei circuiti di raffreddamento e lubrificazione.

È in questo ambito che si inseriscono le nuove soluzioni di MANN-FILTER, marchio aftermarket di MANN+HUMMEL, presentate durante Automechanika Frankfurt.
Si tratta dei filtri HU 6035 x e HU 7052 x, già prodotti in serie per il primo impianto (OE) e recentemente resi disponibili anche per l’aftermarket indipendente, destinati alla filtrazione dei circuiti dell’e-axle del nuovo camion Mercedes-Benz eActros 600.
 

Filtrazione per motore elettrico ed elettronica di potenza

Negli e-axle vengono utilizzati diversi oli, con funzioni specifiche all’interno del sistema.
Un olio provvede alla lubrificazione e al raffreddamento della trasmissione, mentre un altro viene utilizzato principalmente per il raffreddamento del motore elettrico e dell’elettronica di potenza.
Per garantire nel tempo il corretto svolgimento di queste funzioni è quindi necessario mantenere elevato il grado di purezza dell’olio.

Nel nuovo eActros 600 sono installati due filtri HU 7052 x, incaricati di separare dall’olio di raffreddamento e lubrificazione particelle, residui di usura e prodotti di invecchiamento.
L’obiettivo è contribuire alla durata e all’efficienza dell’e-axle, riducendo al tempo stesso il rischio di fermi macchina non programmati.

Il filtro HU 7052 x integra inoltre una valvola di bypass, che assicura il mantenimento del flusso dell’olio anche nell’eventualità eccezionale di un’ostruzione dell’elemento filtrante.
In tale situazione, la valvola si apre al momento opportuno, consentendo all’olio di aggirare il filtro e di continuare a garantire la lubrificazione e lo scambio termico. Anche durante l’avviamento a freddo, quando l’olio è particolarmente viscoso e attraversa con maggiore difficoltà il mezzo filtrante, la valvola di bypass si apre tempestivamente, ma soltanto per il tempo necessario ad assicurare l’alimentazione dei componenti.
 

Un filtro specifico per la trasmissione

L’altro riferimento, il HU 6035 x, è dedicato alla filtrazione dell’olio della trasmissione dell’e-axle. Le elevate forze che si sviluppano sui denti degli ingranaggi possono infatti generare particelle metalliche e residui di usura, che devono essere rimossi dal circuito per limitare l’abrasione e contribuire alla durata del sistema.
Per questa applicazione MANN-FILTER ha sviluppato un elemento specificamente dimensionato per le esigenze delle moderne trasmissioni elettriche.
Il filtro è inoltre completamente privo di metallo, caratteristica che ne facilita il riciclo a fine vita.