Il service come leva strategica: in questa intervista il direttore operativo di TIP Italia, Lorenzo Della Mano, illustra come il gruppo garantisce continuità operativa e interventi rapidi grazie a una rete di officine di proprietà e autorizzate.

 

Nel mercato del veicolo industriale, come in quello auto, il service sta assumendo un ruolo sempre più strategico.
Costruttori, dealer, grandi operatori dei trasporti e del noleggio stanno investendo in modelli di assistenza strutturata, capaci di garantire interventi rapidi, standard qualitativi uniformi e una copertura capillare sul territorio. Questo trend risponde alle esigenze delle flotte multibrand, ai cicli operativi intensivi e alla crescente pressione sui costi di fermo veicolo.

In questo contesto si colloca TIP Italia, filiale del gruppo TIP, player europeo nel noleggio e nella gestione di semirimorchi e veicoli industriali. Il gruppo opera a livello internazionale con una presenza capillare in numerosi Paesi europei e affianca al noleggio una gamma articolata di servizi: manutenzione, assistenza, gestione completa delle flotte e vendita di veicoli usati.


Per comprendere più da vicino il modello di service sviluppato dall’azienda e le ragioni che hanno portato TIP a investire in modo strutturato su una rete di officine, abbiamo incontrato Lorenzo Della Mano (nella foto in apertura), direttore operativo di TIP Italia.
Durante la visita all'officina TIP di Fagnano Olona (VA), ci ha illustrato l’organizzazione del post-vendita, il ruolo delle officine di proprietà e il valore strategico della rete di Officine Autorizzate TIP.

Si tratta di realtà specializzate nel settore truck e trailer, selezionate e raccomandate direttamente da TIP, in grado di garantire interventi rapidi, processi condivisi e un elevato livello di affidabilità su tutto il territorio.



Come si articola il modello TIP tra officine di proprietà e rete di officine autorizzate e quali esigenze di mercato ne hanno guidato lo sviluppo?
Il service riveste oggi un ruolo sempre più strategico per TIP, perché consente di garantire continuità operativa ai clienti e di rispondere in modo efficace alle esigenze delle flotte, in un contesto in cui tempi di intervento e affidabilità sono fattori chiave. Per questo motivo, l’azienda ha scelto di investire in modo strutturato sull’assistenza, sviluppando un modello che integra officine di proprietà e una rete di officine autorizzate, capace di coprire in modo capillare il territorio.

In Italia TIP dispone attualmente di quattro officine proprie, veri e propri presidi diretti sul territorio, che consentono di gestire in prima persona le attività di manutenzione e riparazione.

La principale è quella di Fagnano Olona, dove ci troviamo oggi, che rappresenta il polo operativo più importante: qui operano circa 20 meccanici, ma puntiamo ad incrementarne il numero, per rispondere a una domanda di lavoro in costante crescita. 

A questa, si affiancano l’officina TIP di Liscate, nell'area di Linate, collocata in una zona a forte vocazione logistica tra Milano Est e la Bergamasca; la struttura di Castelnuovo Scrivia e quella di Parma, che coprono aree strategiche del territorio. Ad eccezione di Castelnuovo Scrivia, le sedi derivano da acquisizioni effettuate negli ultimi 7-8 anni; in particolare l’ultima, quella di Parma, risale al 2020 ed era una piccola carrozzeria che abbiamo completamente riorganizzato.

Accanto alle officine di proprietà avete investito sulla costruzione di una rete di officine autorizzate. Quando nasce il progetto e con quali obiettivi?
La rete TIP esiste da tempo, ma negli ultimi cinque anni è stata ampliata e strutturata in modo più organico. L’obiettivo è garantire assistenza rapida e affidabile ai veicoli a noleggio, coprendo l’intero territorio nazionale.
Oggi contiamo 222 officine autorizzate, tra officine meccaniche e carrozzerie; a queste si aggiungono centri pneumatici, servizi dedicati al gruppo frigo, officine specializzate su veicoli speciali. Le officine autorizzate sono diffuse su tutto il territorio nazionale.

Si tratta di professionisti qualificati, che possiamo contattare in qualsiasi momento per interventi non solo sui mezzi di nostra proprietà ma anche, spesso, su quelli dei clienti. Ovunque insorga un problema, abbiamo un partner di riferimento da chiamare: conoscono le nostre procedure e arrivano rapidamente sul mezzo del cliente, con la certezza che TIP garantisce il pagamento. Ogni officina aderisce inoltre a standard qualitativi definiti da TIP e riceve supporto operativo così da garantire uniformità del servizio.
In questo modo, la rete autorizzata non solo integra le officine di proprietà, ma diventa uno strumento strategico per assicurare continuità, efficienza e tempestività nella manutenzione dei veicoli, rispondendo alle esigenze di clienti che operano su tutto il territorio nazionale.


Parliamo di numeri: quanti veicoli gestite a noleggio in Italia?
La flotta TIP è cresciuta molto negli ultimi anni, arrivando a contare circa 5.000 veicoli, di cui il 97% sono semirimorchi, il nostro core business storico. Gestiamo tutte le tipologie: centinati, furgonati, frigoriferi, piani mobili, cisterne e ribaltabili, coprendo anche il mondo della gestione dei rifiuti e dei veicoli per lo spurgo. In particolare, disponiamo di circa 40 camion altamente specializzati per spurghi, su cui siamo tra i leader di mercato nel noleggio, mentre i trattori stradali restano marginali, con una ventina di unità utilizzate solo come servizio accessorio quando richiesto dal cliente.
Il trend è in crescita: negli ultimi anni abbiamo accolto sempre più clienti di medie e grandi dimensioni, attratti dai vantaggi del noleggio per coprire anche una parte significativa della flotta. Solo lo scorso anno sono stati stipulati contratti di dimensioni importanti, unità, numeri impensabili fino a dieci anni fa e segno del crescente ruolo strategico del noleggio per le aziende italiane.


Questo trend si riflette anche lato service? E con quale quota sul totale?
Il trend di crescita della flotta TIP si riflette anche sul service. Il settore della manutenzione e assistenza cresce costantemente a due cifre anno dopo anno ed è arrivato a circa 5,7 milioni nel 2025.

Le officine non seguono solo i veicoli a noleggio TIP, ma operano anche su mezzi di terzi, permettendo di consolidare i rapporti con i clienti storici e di acquisirne di nuovi.
Nel complesso, il fatturato del gruppo si attesta sui 46 milioni di euro, con il noleggio a dominare il mercato (circa il 90%) e il service che rappresenta oltre il 10%.
Il comparto ricambi contribuisce con circa 2,5 milioni di euro, a dimostrazione dell’importanza crescente dei servizi integrati nella strategia di TIP.

Il core resta il noleggio, ma il service è una componente strategica in crescita.


In cosa si differenzia il modello TIP rispetto agli altri network autoriparativi del settore?
La prima differenza rispetto agli altri network sul mercato risiede nel respiro europeo e nell’affidabilità del servizio che offriamo a clienti e officine.
A livello europeo disponiamo di circa 120 officine di proprietà e migliaia di officine autorizzate: questo network esteso permette di applicare standard operativi condivisi, garantendo qualità, tempi di intervento e professionalità omogenei in ogni paese, pur rispettando le specificità locali.

Ma ciò che davvero distingue TIP è il modello di gestione e pagamento. Quando un cliente ha bisogno di assistenza, non deve preoccuparsi di contattare l’officina o negoziare i costi: TIP coordina l’intervento, approva i lavori e garantisce il pagamento all’officina. Questo significa certezza, rapidità e tranquillità: il mezzo viene riparato rapidamente e l’officina lavora con la sicurezza di essere remunerata, anche quando si tratta di veicoli non di nostra proprietà.
In TIP il cliente ha un unico interlocutore: il customer service. È TIP che indirizza il veicolo all’officina giusta, gestisce l’intervento e garantisce il pagamento. Grazie agli standard condivisi e al modello centralizzato di gestione, il nostro servizio risulta affidabile, omogeneo e competitivo su scala europea.


Operativamente, per la rete autorizzata, cosa significa?
In primis, va detto che le officine autorizzate della nostra rete sono tutte indipendenti - e quindi possono far parte anche ad altri network o essere centri autorizzati di costruttori - ma operano secondo accordi che definiscono standard precisi di riparazione, tipologie di ricambi, tempi di intervento, scontistiche e livelli di servizio.
Ad esempio, ogni officina della rete si impegna a prendere in carico una richiesta entro 90 minuti. A supporto della rete, TIP dispone di technical expert, ovvero tecnici specializzati che si muovono costantemente sul territorio per assistere le officine, gestire casi complessi, incidenti o perizie. Questo modello garantisce ai clienti rapidità, qualità e uniformità negli interventi, anche quando il veicolo non appartiene direttamente a TIP.

In tema di rapidità e qualità dell’intervento, un ruolo centrale è svolto anche dalla gestione del ricambio, elemento chiave per garantire l’efficienza operativa al cliente. Per questo ci affidiamo a fornitori strutturati, in grado di assicurare consegne multiple giornaliere, e puntiamo sempre su ricambi di qualità, originali o equivalenti premium.
Nel noleggio, infatti, la continuità operativa è fondamentale: risparmiare sul ricambio e dover ripetere l’intervento comporta un costo complessivo maggiore.


Guardando al futuro, quale sarà secondo lei il ruolo di un operatore come TIP nell’evoluzione della manutenzione e della mobilità in Italia?
Guardando al futuro, riteniamo che il modello del noleggio continuerà a crescere nel veicolo industriale, così come è già avvenuto nel segmento auto.
Il noleggio offre grande flessibilità alle flotte, consentendo di adattarsi rapidamente alle variazioni di domanda senza immobilizzare capitale in acquisti diretti. Questa dinamica, unita ai servizi correlati come manutenzione programmata, riparazioni, assistenza stradale e servizi digitali avanzati per la gestione della flotta, farà sì che TIP diventi sempre più un partner integrato per chi gestisce mezzi pesanti e semirimorchi.

La nostra visione è di sviluppare in modo organico tutte queste componenti: non solo il noleggio, ma anche la manutenzione a contratto, l’assistenza h24, la gestione delle flotte e l’offerta di soluzioni digitali che permettono di monitorare e ottimizzare le prestazioni dei veicoli in tempo reale. Grazie alla nostra presenza europea e a una rete di servizi solidi, vogliamo supportare le aziende in una mobilità che diventa sempre più efficiente, flessibile e orientata alle esigenze operative di oggi e di domani.