NAZCA è una macchina smart che automatizza la riscolpitura di pneumatici truck, bus e pullman, riducendo l’intervento dell’operatore e aumentando produttività, precisione e ripetibilità del processo in officina.

 

Da oltre un secolo, la riscolpitura rappresenta una fase fondamentale nella manutenzione dei pneumatici per autocarro, autobus e pullman.
Il processo manuale richiede competenze specialistiche e oggi deve affrontare le sfide legate alle difficoltà ergonomiche e al rinnovo delle competenze.
Per rispondere a queste esigenze, Michelin ha sviluppato NAZCA, una soluzione automatizzata che modernizza la riscolpitura e punta a rendere il processo più semplice, preciso e ripetibile, riducendo al tempo stesso l’impegno richiesto all’operatore.

Sviluppata dagli ingegneri Michelin, la macchina utilizza uno scanner laser ad alta densità e algoritmi avanzati per rilevare la geometria del pneumatico e adattare in tempo reale la profondità di taglio lungo tutta la larghezza e la circonferenza.
Come spiega Michelin, si tratta di un approccio pensato per valorizzare ogni millimetro di gomma disponibile e garantire una riscolpitura conforme alle raccomandazioni dei costruttori.
 

Maggiore efficienza in officina

Testata in condizioni reali per oltre un anno, NAZCA sfrutta l’automazione per aumentare la capacità di riscolpitura delle officine: secondo Michelin, questa potrebbe crescere dal 30% al 50%, a seconda delle condizioni operative.

Ogni operazione di riscolpitura richiede meno di tre minuti di intervento diretto del tecnico, che può quindi dedicarsi ad altre attività (come allineamento, riparazioni e montaggio o smontaggio dei pneumatici), migliorando l’organizzazione e la flessibilità operativa dell’officina. 

Dalla fiera IAA al lancio commerciale 

Presentata all’IAA Transportation di Hannover, NAZCA è stata sviluppata per un’ampia gamma di marche e dimensioni di pneumatici, purché dotati di una carcassa sufficientemente robusta per la riscolpitura. 
Attualmente, circa venti macchine NAZCA sono sottoposte a test pilota in Europa.
Nel 2027 Michelin proseguirà l’introduzione della soluzione in diversi Paesi, tenendo conto dei rispettivi quadri normativi.
Il lancio commerciale sarà progressivo e adattato alle caratteristiche dei singoli mercati.