In vista del lancio entro il 2030, Volvo avvia i test su strada dei camion con motore a combustione a idrogeno. Il costruttore punta su un mix di tecnologie per supportare la transizione verso il trasporto a zero emissioni.
Volvo Trucks compie un nuovo passo verso il trasporto a emissioni nette zero, avviando i primi test su strada di camion equipaggiati con motori a combustione alimentati a idrogeno.
I nuovi veicoli, il cui lancio commerciale è previsto entro la fine del decennio, si distinguono per prestazioni che puntano ai vertici del settore, con un’elevata efficienza energetica, consumi ridotti e una potenza superiore rispetto alle tecnologie tradizionali dei motori a combustione a idrogeno.
Alla base di questi risultati c’è la tecnologia HPDI (High Pressure Direct Injection), che prevede l’iniezione ad alta pressione di una piccola quantità di carburante di accensione per avviare la combustione, prima dell’introduzione dell’idrogeno.
Si tratta di una tecnologia già utilizzata da Volvo nei camion alimentati a gas, con oltre 10.000 unità vendute a livello globale, e che consente di ottenere prestazioni e guidabilità paragonabili a quelle dei veicoli diesel.
“I test su strada rappresentano una tappa fondamentale per lo sviluppo dei nostri camion a idrogeno - ha dichiarato Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks. - Siamo convinti che offriranno un’eccellente combinazione di efficienza, potenza, coppia e guidabilità, consentendo ai clienti di utilizzarli come i tradizionali camion diesel”.
Questa tecnologia si rivolge in particolare alle missioni a lungo raggio e alle aree in cui le infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici sono ancora limitate o dove i tempi di ricarica non risultano compatibili con le esigenze operative.
Utilizzando idrogeno verde e carburanti rinnovabili come l’HVO per l’accensione, i camion possono raggiungere emissioni nette zero di CO2 sull’intero ciclo “well-to-wheel” e rientrare nella classificazione europea dei veicoli a zero emissioni (ZEV).
Utilizzando idrogeno verde e carburanti rinnovabili come l’HVO per l’accensione, i camion possono raggiungere emissioni nette zero di CO2 sull’intero ciclo “well-to-wheel” e rientrare nella classificazione europea dei veicoli a zero emissioni (ZEV).
I motori a combustione a idrogeno si basano su piattaforme derivate dai propulsori diesel, garantendo così prestazioni analoghe ma con un impatto ambientale significativamente ridotto.
Questa soluzione si affiancherà alle altre tecnologie già presenti nell’offerta Volvo Trucks, tra cui i camion elettrici a batteria, quelli a celle a combustibile e i veicoli alimentati da carburanti rinnovabili come biogas e HVO.
“Vediamo un grande potenziale nei camion con motore a combustione a idrogeno e riteniamo che avranno un ruolo importante nella trasformazione verso un trasporto a zero emissioni - ha aggiunto Hjelmgren. - La decarbonizzazione richiederà un mix di tecnologie, e il nostro obiettivo è offrire ai clienti le soluzioni più adatte in base alle specifiche esigenze operative e alla disponibilità di infrastrutture”.
Camion Volvo con motore a combustione a idrogeno: dati principali
- La strategia Volvo per raggiungere emissioni nette zero si basa su tre tecnologie: elettrico a batteria, elettrico a celle a combustibile e motori a combustione alimentati da carburanti rinnovabili
- I camion a idrogeno di Volvo utilizzeranno la tecnologia HPDI ad alta efficienza di Cespira (High Pressure Direct Injection)
- I camion Volvo a idrogeno avranno un’autonomia operativa superiore alla distanza giornaliera di guida di molti clienti
- Grazie alle basse emissioni di CO2, questi camion sono classificati come “veicoli a zero emissioni” secondo gli standard
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