Camion a celle a combustibile a idrogeno, realizzati da VDL Groep con moduli Toyota, sono ora impiegati per la logistica dal Centro Ricambi Europeo Toyota di Diest (Belgio) verso Francia, Paesi Bassi e Germania.

 

Annunciata due anni fa, la collaborazione tra Toyota Motor Europe e il produttore olandese VDL Groep entra nel vivo: i nuovi camion a celle a combustibile, realizzati su base DAF ed equipaggiati con i moduli fuel cell Toyota, sono ora operativi sulle rotte logistiche dal Centro Ricambi Europeo Toyota di Diest (Belgio) verso Lille (Francia), Colonia (Germania), Rotterdam e Weesp (Paesi Bassi).

Dopo il primo camion dimostrativo introdotto nel 2023, Toyota e VDL Groep hanno ora messo in circolazione altri quattro veicoli a celle a combustibile da 40 tonnellate, destinati alle tratte logistiche internazionali. La rete è gestita in collaborazione con operatori logistici di primo piano - Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT e Yusen Logistics - che hanno inserito questi mezzi a zero emissioni allo scarico nelle loro attività giornaliere.

Il progetto prevede il monitoraggio costante delle prestazioni dei camion durante le operazioni connesse al Toyota Parts Centre Europe, che gestisce più di 500.000 parti di ricambio e accessori al giorno.

Come si legge nel comunicato stampa, i camion utilizzati nel progetto offrono prestazioni comparabili a quelle di un diesel, ma con zero emissioni allo scarico su percorsi simili, grazie a un sistema che genera elettricità combinando idrogeno e ossigeno.
Con un solo rifornimento, ciascun veicolo può percorrere fino a 400 km in condizioni di guida reali.
Inoltre il motore elettrico, privo di vibrazioni, riduce il disturbo per le comunità che vivono lungo i percorsi e al contempo migliora significativamente il comfort di guida per il conducente.

Thiebault Paquet, Vice President R&D di Toyota Motor Europe, ha dichiarato: "Questa iniziativa è in linea con l'obiettivo di Toyota di raggiungere la neutralità carbonica nelle sue operazioni logistiche entro il 2040, ma mira anche a contribuire alla crescita dell'economia dell'idrogeno. I camion a celle a combustibile del trasporto pesante possono aumentare la domanda di idrogeno, che è uno dei principali elementi che contribuisce all'attuazione del regolamento dell'UE sull'infrastruttura per i combustibili alternativi (AFIR). Insieme ai nostri fornitori di servizi logistici, miriamo a raccogliere informazioni dal funzionamento quotidiano della nostra prima flotta logistica alimentata a idrogeno e a migliorare ulteriormente i veicoli e i processi operativi."