Dal 18 al 22 novembre 2025, Solutrans porta al centro innovazione, efficienza ed ecosostenibilità nel trasporto: in questa intervista al suo direttore Guillaume Schaeffer, i temi e le sfide più calde della manifestazione.

 

A meno di due mesi dall’apertura dei cancelli, Solutrans è pronta a festeggiare un’edizione da record, la numero 18.
La principale fiera europea nel settore dei trasporti e della logistica, che andrà in scena a Lione dal 18 al 22 novembre 2025, ha tutti i numeri per confermarsi laboratorio di innovazione globale.
Con una superficie espositiva che sfiora i 100.000 metri quadrati e la partecipazione di oltre 1.100 espositori, la fiera si propone di confermare il suo ruolo di punto di riferimento globale per innovazione, sostenibilità e business.

È quanto dichiara in questa intervista il suo direttore, Guillaume Schaeffer, che abbiamo avuto il piacere di incontrare.
Con lui abbiamo parlato delle principali novità rispetto all’edizione precedente e delle tematiche centrali di un evento in cui l’Italia figura tra i Paesi più rappresentati, con una numerosa presenza di aziende, tra le quali molti nomi noti dell’aftermarket.

Obiettivo: superare gli oltre 65.000 visitatori della scorsa edizione e affermare ancora una volta la kermesse come vetrina globale delle innovazioni tecnologiche nel settore dei trasporti.


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Quali sono i principali trend che emergono ad oggi a Lione?
Il settore si muove lungo quattro direttrici chiare: decarbonizzazione, digitalizzazione, normative europee e nuove fonti energetiche.

Per l’edizione 2025 queste tematiche saranno al centro dell’evento: oltre 100.000 mq di esposizione, dove circa 1.100 aziende espositrici (tra cui 30 costruttori di veicoli industriali e commerciali) presenteranno soluzioni e innovazioni volte a plasmare il futuro della mobilità.

L’idrogeno si conferma protagonista dell’innovazione a Solutrans 2025. Per questo motivo, abbiamo creato un allestimento dedicato: l’Hydrogen Village nel padiglione 3, un’area interamente focalizzata su tecnologie a fuel cell e combustione, infrastrutture e fornitori specializzati.
La digitalizzazione, connessa all’intelligenza artificiale, riguarda invece gestione flotte, diagnostica e manutenzione predittiva. Non va dimenticato il tema normativo, che spinge costruttori e operatori ad anticipare i nuovi standard.
Infine, il retrofit e la rigenerazione dei veicoli e dei componenti aprono un mercato che cresce rapidamente.


Decarbonizzazione, retrofit e digitale: quali di queste aree ritiene abbiano oggi maggior potenziale di crescita, e come hanno risposto le aziende?
Direi tutte, ma con velocità diverse. L’idrogeno è cruciale per i veicoli pesanti e a lunga percorrenza: con l’Hydrogen Village vogliamo mostrare soluzioni concrete e favorire il dialogo tra industria e istituzioni. Il retrofit è già una realtà, perché permette di allungare la vita utile del parco circolante: lo valorizziamo con aree dimostrative e workshop. Sul digitale la risposta delle aziende è stata immediata: diagnostica avanzata, software per la manutenzione, sistemi di intelligenza artificiale sono ormai parte integrante dell’offerta in fiera.
La risposta del mercato lo dimostra: oltre il 90% degli spazi espositivi è stato prenotato con largo anticipo.


In ottica “green”, il reman e il second hand hanno sempre più peso. In che modo la fiera integra questi trend?
Abbiamo dedicato il padiglione 6 al Village Univers VUL & Retail, che riunisce l’intera filiera del veicolo leggero usato e ricondizionato: dal sourcing al remarketing, fino a garanzie e soluzioni digitali.
Qui i visitatori troveranno dimostrazioni, workshop e talk su come cambia questo mercato.
È un segnale forte: Solutrans non solo riconosce questi trend, ma offre agli operatori uno spazio per incontrarsi e sviluppare nuove opportunità.


E per quanto riguarda officine e manutenzione dei veicoli elettrici, a idrogeno o retrofit? Ci saranno infrastrutture, attrezzature e formazione?