Disponibile la nuova catena cinematica che integra il motore DE13 R e una generazione aggiornata del cambio Optidriver. Risultato: fino al 4% di riduzione dei consumi e delle emissioni di CO₂ rispetto alla generazione precedente.

 

Renault Trucks prosegue l’ottimizzazione delle proprie gamme per il trasporto a lunga distanza e per il settore delle costruzioni, con l’obiettivo di migliorare efficienza operativa, consumi e comfort di guida.
Per le gamme T, T High, C e K il risultato di questo sviluppo è una nuova catena cinematica, un’evoluzione significativa in termini di efficienza energetica e riduzione delle emissioni di CO2.

Il nuovo sistema abbina il motore DE13 R di ultima generazione a un cambio Optidriver completamente aggiornato e a tecnologie avanzate di guida predittiva, consentendo, secondo il costruttore, un abbattimento dei consumi e delle emissioni fino al 4% rispetto alla generazione precedente.

Si tratta di innovazioni che rispondono alle crescenti esigenze normative e di mercato, in un contesto caratterizzato dall'aumento dei costi operativi e dalla crescente necessità di decarbonizzare il trasporto stradale.
Un'esigenza che spinge i costruttori a intervenire non solo sul fronte dell'elettrificazione, ma anche sull'ottimizzazione dei veicoli con motorizzazioni tradizionali, come spiega Antoine Duclaux, presidente di Renault Trucks.

“La decarbonizzazione del trasporto stradale si basa su diverse leve complementari. Parallelamente all’accelerazione dello sviluppo della nostra offerta elettrica, continuiamo a migliorare l’efficienza energetica dei nostri veicoli termici per aiutare i nostri clienti a ridurre ulteriormente il consumo di carburante, le emissioni di CO2 e il costo totale di esercizio.
La nuova catena cinematica ne è un esempio concreto”, ha dichiarato Duclaux.
 

Nuova catena cinematica: maggiore efficienza

Cuore del nuovo powertrain è il motore DE13 R, disponibile con potenze fino a 540 CV e una coppia massima di 2.800 Nm.
Il propulsore è stato sviluppato utilizzando nuovi materiali, tra cui ghisa grigia ad alta resistenza e ghisa grafitica compattata, con l'obiettivo di aumentarne robustezza e durata nel tempo.
Tra le principali innovazioni tecniche figurano una pressione massima nei cilindri portata a 250 bar e un nuovo sistema di alimentazione con pompa esterna ad alta pressione, soluzioni che contribuiscono a migliorare la precisione dell'iniezione e l'efficienza della combustione.

Il motore è inoltre dotato di serie del freno motore Optibrake+ potenziato, che migliora il comfort di guida e il controllo del veicolo, soprattutto nei percorsi extraurbani e collinari.
Al DE13 R è abbinata una nuova generazione del cambio Optidriver, caratterizzata da software di gestione aggiornati e strategie di cambiata ottimizzate. Secondo Renault Trucks, i passaggi di marcia risultano fino al 20% più rapidi e fluidi rispetto alla precedente generazione.
 

Tecnologie per ridurre i consumi

La nuova catena cinematica integra diverse soluzioni dedicate all'efficienza energetica.
Tra queste spicca il cruise control predittivo Optivision+, che sfrutta dati topografici e segnaletica stradale per adattare in modo automatico cambi marcia, accelerazione e velocità alle caratteristiche del percorso.
A questo si aggiunge il sistema Predictive Engine Stop & Start, in grado di spegnere il motore nelle fasi di guida in cui non è necessario mantenendone attive le funzioni essenziali e riavviandolo immediatamente quando richiesto.

Anche l'aerodinamica è stata oggetto di interventi specifici, per migliorare la penetrazione dell'aria e contribuire alla riduzione dei consumi.

Per gli operatori che puntano alla massima efficienza è disponibile anche la versione Smart Racer 2, che riunisce tutte le soluzioni sviluppate per il contenimento dei consumi, comprese le ottimizzazioni aerodinamiche, il sistema Optivision+, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e una gestione predittiva avanzata della catena cinematica.

Il motore DE13 R è inoltre conforme allo standard di rumorosità NNR3, contribuendo a ridurre l'impatto acustico del veicolo.
 

Più comfort per il conducente

Oltre all'efficienza, Renault Trucks ha lavorato anche sul comfort di guida. La maggiore reattività del motore, unita ai cambi marcia più fluidi del nuovo Optidriver, contribuisce a rendere la guida più silenziosa e meno affaticante.

Tra gli equipaggiamenti disponibili figura inoltre lo Smart Steering, sistema che migliora la stabilità direzionale e integra la funzione Driver Assist. Quest'ultima aiuta il veicolo a mantenere la propria traiettoria e ad adattare automaticamente la distanza dal mezzo che precede.