Bosch sta avviando la produzione in serie di un nuovo modulo compatto electric drive, che comprende motore elettrico e inverter. Una novità che farà presto il suo debutto con un Daimler Truck.

 

Con oltre cinque miliardi di euro investiti nella mobilità elettrica, Bosch mette a disposizione dei clienti un ampio portafoglio prodotti, che spazia da singoli sensori, motori elettrici, elettronica di potenza e unità di controllo elettronico fino a soluzioni integrate come l'eAxle o a moduli pre-integrati.

Nel segmento dei veicoli commerciali, che rappresentano il cuore della movimentazione merci in ambito urbano, il colosso di Stoccarda sta lanciando sul mercato una interessante novità, in grado di garantire prestazioni di guida superiori in ogni situazione.
Si tratta di un nuovo modulo electric drive per i veicoli commerciali leggeri, composto da un motore elettrico e da un inverter integrato, la cui produzione è in fase di avvio e che farà il suo debutto su un Daimler Truck, con un DC/DC converter e una centralina di controllo Bosch per la trasmissione integrati. Da evidenziare il fatto che, grazie alla sua struttura flessibile, sarà molto facile integrare questa soluzione sia nei veicoli già esistenti sia in quelli nuovi.

Il modulo sarà prodotto a Hildesheim, in Germania, dove si trova lo stabilimento principale di Bosch per i motori elettrici.
 

Più autonomia e migliore efficienza

"Bosch sta promuovendo la mobilità elettrica anche nei veicoli commerciali. Rispetto alle precedenti soluzioni, questo nuovo modulo fornisce una densità di potenza e di coppia più elevata ed è ancora più leggero e compatto" ha dichiarato Markus Heyn, membro del Board of Management di Bosch e presidente del settore di business Mobility Solutions. 

Tra le caratteristiche principali, il peso ridotto del modulo (motore e inverter pesano in totale circa 80 kg) e la riduzione delle perdite elettriche di oltre il 20%, grazie all’utilizzo di nuovi semiconduttori di potenza, che consentono un livello di efficienza dell'inverter del 97%, aumentando così l'autonomia dei veicoli. Inoltre, grazie alla struttura flessibile, sarà ancora più facile integrare questa soluzione sia nei veicoli già esistenti sia in quelli nuovi.

Il debutto del nuovo modulo sarà su un Daimler Truck, con un DC/DC converter e una centralina di controllo Bosch per la trasmissione integrati.

Gli ingegneri Bosch hanno progettato il motore elettrico e l'inverter sulla base della tecnologia utilizzata nel segmento delle auto.
In questo modo, hanno accelerato notevolmente la fase di sviluppo e contribuito a ridurre i costi.

Integrando la trazione elettrica nel circuito di raffreddamento ad acqua già esistente nei veicoli, non è più necessario un circuito di raffreddamento a olio.
Inoltre, grazie all'elevata velocità di rotazione del motore elettrico è sufficiente una trasmissione a una sola velocità per soddisfare tutti i requisiti. 

Le dimensioni ridotte del nuovo modulo elettrico consentono di utilizzare una batteria composta da un unico pezzo. I nuovi microcontrollori sono dotati di una potenza di calcolo di gran lunga superiore e sono quindi in grado di elaborare i complessi algoritmi di controllo del motore elettrico in pochi millisecondi. Il software è in gran parte responsabile del comportamento della trazione elettrica e può essere adattato alle esigenze specifiche dei clienti.