Ad aprile 2018, sono stati rilasciati 2.591 libretti di circolazione di nuovi autocarri (+41,7% rispetto a aprile 2017) e 2.059 libretti di circolazione di nuovi rimorchi e semirimorchi pesanti, ovvero con ptt superiore a 3.500 kg (+5,6%), suddivisi in 132 rimorchi (+21,1%) e 1.927 semirimorchi (+4,7%).

Il mercato autocarri mostra quindi nuovamente un rialzo a doppia cifra, dopo la crescita contenuta registrata a marzo (+0,5%). Sia per gli autocarri che per i veicoli trainati si mantiene un trend positivo, con un incremento a doppia cifra, nei primi quattro mesi del 2018, con 9.560 libretti di circolazione di nuovi autocarri, il 15,3% in più dell’analogo periodo del 2017, e 7.022 libretti di circolazione di nuovi rimorchi e semirimorchi pesanti (+10,9% rispetto a gennaio-aprile 2017), così ripartiti: 491 rimorchi (-1,8%) e 6.531 semirimorchi (+12%).

Il buon risultato del mese e, soprattutto, del quadrimestre deriva anche dal sostegno degli incentivi agli investimenti delle imprese di autotrasporto 2017, conclusi il 15 aprile scorso. Per scongiurare un arresto del mercato, auspichiamo che il prossimo Governo possa pubblicare il prima possibile il Decreto investimenti 2018, incrementando la spinta a favore dei carburanti alternativi e dei rimorchi per l’intermodalità dotati di componentistica innovativa, in continuità con le importanti politiche di sostenibilità adottate negli ultimi anni. Intanto, con la proposta di regolamento sulla riduzione delle emissioni di CO2 dei veicoli industriali pubblicata dalla Commissione europea il 18 maggio – nonostante non prenda in debita considerazione le specificità del settore e le missioni dei veicoli industriali – è arrivato un significativo riconoscimento del ruolo strategico del gas naturale liquefatto (GNL) nel settore dell’autotrasporto.

Il testo fa infatti esplicito riferimento al GNL come valida alternativa al gasolio, nel breve e medio periodo, per la riduzione ulteriore delle emissioni di CO2 e di altre emissioni inquinanti. Si tratta di un passaggio chiave per la filiera industriale italiana del gas naturale che da anni crede nelle potenzialità di questo carburante. Il mercato degli autocarri alimentati a GNL risulta in forte crescita e, nei primi quattro mesi del 2018, le immatricolazioni crescono del 110%, superando quota 500 unità. Oltre a rappresentare l’84% del totale degli autocarri a metano, gli autocarri con alimentazione GNL rappresentano il 5,4% del mercato totale degli autocarri (era il 3% nel primo quadrimestre 2017).

Il mercato degli autobus con ptt superiore a 3.500 kg, nel mese di aprile registra 277 nuove unità, riportando un incremento del 12,6%. Tutti i comparti, ad eccezione dei minibus (-27,5%), presentano un segno positivo a aprile: +26,7% per gli autobus adibiti al TPL (autobus e midibus urbani e interurbani), +20% per gli autobus e midibus turistici, e +21,1% per gli scuolabus.

Nel primo quadrimestre 2018, sono stati rilasciati 1.404 libretti contro i 1.243 dell’analogo periodo del 2017 (+13%). Gli autobus adibiti al TPL chiudono il quadrimestre con il segno positivo (+34,7%), così come gli scuolabus (+21,6%), mentre autobus e midibus turistici segnano una contrazione (-2,1%) e anche i minibus sono in calo (-16,3%). Ricordiamo che il settore autobus, con particolare riferimento al TPL, attende l’annunciato Piano Strategico per la Mobilità Sostenibile Pubblica, destinato a programmare le modalità di spesa, per il 2019-2033, del rinnovato Fondo Investimenti per autobus e infrastrutture a supporto dei servizi di TPL. Si tratta di una misura fondamentale per l’attuazione delle politiche di sostenibilità al nostro sistema mobilità, creando le giuste condizioni per favorire la diffusione dei mezzi ad alimentazione alternativa (elettrico, ibrido, idrogeno, CNG ed LNG), per i quali i costruttori italiani dispongono di un’ampia gamma di prodotti.